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貫通山區直達未來,西部環山路上秋色醉人

2020-11-02 編輯: 宋倩

      編者按

      西部環山路於2019年下半年開始施工。作為全市重點交通項目之一,西部環山路的建設始終堅持“生態保護、節約簡樸、鄉土氣息、旅遊風情原則”指示精神,要修成一條綠色生態路、鄉村旅遊路、產業振興路、便民富民路。

      即日起,記者通過實地探訪,以文字、圖片、視頻的形式,向讀者全方位展示即將通車的西部環山路。這條聯通威海西部山區的道路,必將對“精緻城市·幸福威海”建設起到積極的促進作用。

      歷經一年多的全力施工建設,計劃年底建成通車的西部環山路迎來收穫季,收尾工作正井然有序進行。從無路封山到破土開路,從破舊窄路到大道通衢,西部環山路在秋天這個最美的季節裏,綻放出了最迷人的光彩。

      眼下是西部環山路一年中景色最美的季節,它彷彿一條珠鏈,串起秋天所有的色彩,紅色便是最豔麗的顏色之一。

      西部環山路文登段的劉西線從文登區葛家鎮穿過,2019年6月就已經完工,極大便利了周邊村民。這個季節葛家鎮蘋果正在大豐收,沿着劉西線一路行來,拖拉機後車廂裏、村邊的果園裏、路旁的集中收購點、果農和果販的臉龐上,處處是喜慶的蘋果紅,染紅了西部環山路,也帶起了老百姓紅紅火火過日子的勁頭。

      最是一年秋風烈,紅他楓葉白蘆葦。秋天的西部環山路彷彿打翻了油畫盤,卻又不自知地作出一幅渾然天成的油畫。

      雖説眼下已是深秋,但西部環山路文登段不少深入山村的特色旅遊支線兩側卻色彩斑斕。文登區界石鎮的楚泊線在西部環山路文登段利用段S205附近,深入昆嵛山景區內。沿着新建的縣道向西深入,滿眼沒有秋色的蕭條,相反行道樹的深綠依然透露出勃勃生機。除了綠色,新栽不久的楓香樹以濃郁的楓葉黃迎接着路上的遊人,沿途還有紫葉李的典雅紫、銀杏樹的金黃。

      到西部環山路乳山段的壘冢前大橋附近東段,路南一片搖曳的、潔白的的蘆葦花兒,隨風飄搖着,放眼望去,宛若白色的波浪,附近的村子也好似漂浮在這白色波浪上了。告別了縹緲的白色,乳山段最讓人留戀的要數路旁農田裏的玉米金黃色,太陽即將落山,農人在温暖夕陽中的背影、拖拉機上滿滿的玉米,一片暖洋洋的黃色中,路通處即是吾鄉。

      西部環山路秋景中每一處讓人想要駐足的亮點,都不是隨意而為。從西部環山路建設之初,市交通運輸局的建設者們就進行了科學的規劃。

      市交通運輸局負責人介紹,西部環山路項目全線整體按一級公路標準規劃,全長176.029公里,包含高區10.6公里、文登45.903公里、乳山119.526公里。其中,新建32.713公里、改建60.221公里,利用83.095公里(含2019年實施22.206公里,直接利用60.889公里),計劃2020年年底前全線貫通。設計速度80公里/小時,路基寬25.5米,路面寬19-21米。

      “建設之初,我們就規劃先行,高標設計,一步到位。遵循適度超前和科學預留的原則,牽頭威海西部環山路規劃方案。”該負責人表示,建設中“快字着眼 分區立項 同步實施”。由於規劃方案穿越環境敏感區和生態脆弱區較多,目前儘量避讓生態紅線和基本農田,利用現狀道路進行加寬改造和局部新建,科學編制項目建設方案,採取統一規劃、分區立項、地方自建、同步實施的方式,爭取兩年內全部貫通。

      施工的同時,西部環山路的建設還要多元融合,統籌推進,協調發展。該負責人介紹,按照規劃融合、城鄉融合、產業融合的發展理念,市交通運輸局同步編制威海市全域旅遊公路規劃、旅遊公路地方標準。並且與鄉村振興、美麗鄉村相結合。結合“村村通”工程,增設公交港灣、站點等設施,開通加密公交線路,進一步方便羣眾對外出行。與產業發展相結合,通過深挖沿線文化內涵,聚集高端要素,催生新興業態,形成若干特色鮮明的產業節點,有力支撐和全面融入沿線地區產業發展帶,將其打造成我市農村新舊動能轉換、農業供給側結構性改革的典型和樣板,構建“交通+產業”融合發展的農村經濟產業帶。

      此外,西部環山路的建設還與沿線景區景點相結合,通過規劃建設慢行道、驛站、服務區、自駕車營地等設施,為沿途遊客提供便利出行條件,進一步強化沿線旅遊資源的對外吸引力。(Hi威海客户端記者 張玉婷)